La AMT autorizó una suba de $300 en el transporte urbano del área metropolitana. Es debido a la quita de subsidios del gobierno nacional de Javier Milei y al incremento en el costo del combustible.

El boleto de Saeta subirá a $1.450 desde el próximo miércoles 8 de abril tras la autorización de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) y costará $300 más que la tarifa actual, de $1.150. Y desde Saeta aseguran que la nueva tarifa ya está desactualizada por los aumentos de costos.

El presidente de la AMT, Marcelo Ferraris, precisó que «luego de una extensa reunión de directorio se ha resuelto el pedido de aumento dispuesto por Saeta. Es importante resaltar que el aumento del boleto tiene como fundamento principal, por un lado, la falta de subsidio nacional que impacta directamente en el costo y operación del sistema y también la suba de los distintos insumos del sistema».

Detalló que hay dos subas que tienen una incidencia directa: el combustible y los sueldos del personal agremiado en la UTA.

«Si tenemos en cuenta los meses de abril de 2025 al mes de febrero de 2026, el combustible tuvo un aumento del 42% y la mano de obra un aumento del 29%. Ambos componentes esenciales representan casi un 50% del costo del sistema», resaltó.

Por su parte, el presidente de Saeta, Claudio Mohr, señaló a El Tribuno que «el planteo que hemos hecho no fue admitido en su totalidad, pero es bastante cercano. Como lo dijo también el presidente de la AMT y lo manifesté en la audiencia pública, esto tiene que ver con la pérdida de los subsidios nacionales desde hace más de dos años, que siguen concentrados en el AMBA, y con el efecto de las paritarias», explicó.

En ese marco, indicó que la empresa atraviesa una situación financiera ajustada. «Tenemos que asistir y estamos trabajando con la gente del Gran Bourg para ver los recursos, hasta que el aumento del boleto tenga efecto, porque esto no es inmediato», afirmó.

Mohr también remarcó la fuerte suba del combustible como uno de los factores determinantes en la estructura de costos. «Hasta el 6 de febrero, cuando hicimos el pedido formal, había un incremento del combustible en los últimos seis meses superior al 40%. Desde entonces a la fecha ha sido una espiral ascendente enorme, que afecta a todos los sistemas de transporte en general. Está haciendo mella y causando estragos», advirtió.

Si bien señaló que actualmente hay un congelamiento de combustible por 45 días, aclaró que el impacto ya se siente en la economía. «Ya se generó un colchón muy grande, con un perjuicio importante para las actividades económicas», agregó.

Consultado sobre si la nueva tarifa podría quedar corta, fue contundente: «Por los incrementos del combustible, si, ha sido un salto muy grande que hace que esta tarifa ya esté prácticamente desactualizada».

Sobre cuál debería ser el valor del boleto para cubrir los costos reales, evitó precisar un monto y señaló que se trata de «cálculos exactos, no podría afirmar un monto, porque para hacer la presentación nosotros hacemos un corte, calculamos índices, valores reales, porcentajes, el impacto del estudio de costos», por lo que «no es una cuestión directa».

No obstante, dejó en claro que el monto debería ser mayor al definido. «Debería estar algo más arriba de lo que hoy se está decidiendo, pero es la realidad de nuestro país actual», sostuvo.

Sin embargo, expresó: «Siempre dilatamos al máximo posible la decisión de aumentar, porque cada aumento que aplicamos tiene un impacto en la gente. Una persona que usa dos colectivos por día, de lunes a viernes, va a tener un incremento de aproximadamente 12 mil pesos mensuales», finalizó.


Baja de pasajeros multicausal

Desde Saeta describen una «multicausalidad» en la baja de pasajeros: las apps, como Uber, inciden en los viajes cortos, y destacan que con la tarifa de Saeta se pueden realizar recorridos extensos, como hasta el dique Cabra Corral (70 km). Además, señalan que la caída se «espeja» con la caída de la actividad comercial y consumo.